M4 M16 Koolstofstalen U-vormige metalen bout met moer en ring Klasse 4.8 kwaliteit 8.8 Zwart Blauw U-bout

U-vormige bouten worden over het algemeen gebruikt in vrachtvoertuigen om het chassis en het frame van het voertuig te stabiliseren. De veer van de stalen plaat is bijvoorbeeld verbonden met behulp van U-bouten.

U bouten worden veel gebruikt in:

• Constructie en installatie
• Mechanische onderdelenaansluiting
• Voertuigen en schepen
• Bruggen, tunnels en spoorwegen

Hoofdvormen:Semi-cirkelvormige, vierkante rechterhoek, driehoek, schuine driehoek, etc.

• Dichtheid, buigsterkte, impact taaiheid, compressiesterkte
• Modulus van elasticiteit, treksterkte, temperatuurweerstand
• Kleur volgens de gebruiksomgeving

Veel voorkomende materialen:Koolstofstaal Q235A Q345B, legeringsstaal, roestvrij staal (201, 304, 321, 304L, 316, 316L)

Nationale standaard:JB/ZQ4321-2006

De oppervlaktebehandeling van bouten is verdeeld in de volgende methoden

Oxidatie zwart. Er zijn ook blauwzwart, over het algemeen geoxideerd en gecoat met anti-reuzenolie.
Fosferen. Algemene fosferen om met olie te worden bekleed.
Elektroplateren. Voornamelijk geëlektropleerd zink, evenals chroomplaten, nikkelplating, zilverplating, enz.
Hot-dip zink.
Galvaniseren.
Niet-geëlektropleerde zinkvlok coating. Dacromet in brede zin, maar ook verdeeld in zink-chromiumcoating, zink-aluminium-chromiumcoating.
Volgens de kleur, blauw, zilverwit, zilvergrijs, kopergeel, zwart, groen enzovoort.

U-boutwarmteverstrakking is geschikt voor gelegenheden waarbij de interne temperatuurvereisten van de pijpleidingsbouten groter zijn dan 200 ° C. Naast de constructie -bevestiging, vereist het een constante temperatuur of verschillende temperaturen in een werkproces vóór het bevestigen.

Met een groeiend milieubewustzijn is de milieuprestaties van U-vormige bouten een focus geworden. In de productie is het gebruik van milieuvriendelijke materialen en processen om het energieverbruik en emissies te verminderen een belangrijke ontwikkelingsrichting geworden.

U-bouten zijn essentieel in:

• Constructie, machines, automotive (traditionele velden)
• Aerospace, New Energy (opkomende velden)

• Superieure corrosiebescherming voor ijzer, staal of andere metalen
• Relatief goedkoop in vergelijking met andere methoden voor corrosiebescherming
• Verbeterde kracht, taaiheid en slijtvastheid
• Eenvoudig te reinigen metalen hygiëne
• Levensduur met de levensverwachting van 20-25 jaar
• Eenvoudig te repareren getroffen gebieden
• Eenvoudige visuele inspectiemethoden
• Esthetisch aantrekkelijk glanzend zilveren uiterlijk

• Beperkt tot weinig metalen zoals ijzer en staal (niet geschikt voor aluminiumlegeringen)
• Niet effectief in zeer zure en zoute omgevingen
• Zinkcoatings kunnen worden beschadigd bij hoge temperaturen
• Potentieel voor 'witte roest' met langdurige blootstelling aan vocht