M4 M16 Boulons de type U en acier au carbone avec laveuse de noix Classe4.8 Grage 8.8 Boulons U bleu noir

Les boulons en U sont généralement utilisés dans les véhicules de transport pour stabiliser le châssis et le cadre du véhicule. Par exemple, le ressort à lames est connecté à l'aide de boulons en U.

Les boulons en U sont largement utilisés dans :

• Construction et installation
• Connexion de pièces mécaniques
• Véhicules et navires
• Ponts, tunnels et chemins de fer

Formes principales :Semi-circulaire, angle droit carré, triangle, triangle oblique, etc.

• Densité, résistance à la flexion, ténacité aux chocs, résistance à la compression
• Module d'élasticité, résistance à la traction, résistance à la température
• Couleur selon l'environnement d'utilisation

Matériaux courants :Acier au carbone Q235A Q345B, acier allié, acier inoxydable (201, 304, 321, 304L, 316, 316L)

Norme nationale :JB/ZQ4321-2006

Le serrage thermique des boulons en U convient aux situations où les exigences de température interne des boulons de tuyauterie dépassent 200°C. En plus de la fixation de la construction, il faut atteindre une température constante ou des températures différentes dans un processus de travail avant la fixation.

Avec la prise de conscience croissante de l'environnement, la performance environnementale des boulons en U est devenue un point central. En production, l'utilisation de matériaux et de procédés respectueux de l'environnement pour réduire la consommation d'énergie et les émissions est devenue une direction de développement importante.

Les boulons en U sont essentiels dans :

• Construction, machines, automobile (domaines traditionnels)
• Aérospatiale, nouvelles énergies (domaines émergents)

• Protection supérieure contre la corrosion pour le fer, l'acier ou d'autres métaux
• Relativement peu coûteux par rapport à d'autres méthodes de protection contre la corrosion
• Résistance, ténacité et résistance à l'abrasion améliorées
• Hygiène des métaux facile à nettoyer
• Longévité avec une espérance de vie de 20 à 25 ans
• Facile à réparer les zones affectées
• Méthodes d'inspection visuelle simples
• Aspect argenté brillant esthétiquement agréable

• Limitée à quelques métaux comme le fer et l'acier (ne convient pas aux alliages d'aluminium)
• Non efficace dans les environnements très acides et salés
• Les revêtements de zinc peuvent être endommagés à des températures élevées
• Potentiel de 'rouille blanche' avec une exposition prolongée à l'humidité