Acero galvanizado de carbono A325 Cabeza cuadrada Cerrojo de metal GR2 GR5 193 B7 Zinc Negro

Tornillo metálico de acero al carbono galvanizado A325 de cabeza cuadrada GR2 GR5 193 B7 Zinc Negro

El revestimiento de zinc de color metálico se refiere a un tratamiento realizado en una solución de cromato sobre la capa galvanizada para obtener una película de pasivación de color arcoíris. Se cree que su estructura es generalmente una mezcla compleja compuesta de cromato básico de cromo (III), cromato básico de zinc (III), cromato de cromo (III), cromato de zinc (III) y óxidos de zinc y cromo. El tratamiento de pasivación de la capa galvanizada a un color arcoíris puede mejorar significativamente su resistencia a la corrosión. Se utiliza principalmente para la protección de piezas de acero.

• Acero dulce: Contiene menos del 0,3% de carbono, altamente dúctil y maleable, utilizado en paneles de carrocería de automóviles, alambre y chapa.
• Acero de carbono medio: Varía del 0,3% al 0,6% de carbono, proporciona equilibrio de resistencia y ductilidad, utilizado en ejes, ejes y engranajes.
• Acero de alto carbono: Contiene más del 0,6% de carbono, conocido por su alta dureza y resistencia al desgaste, utilizado en herramientas de corte y resortes.
• Aceros de carbono ultra alto: Contenido de carbono superior al 1,0%, excelente dureza y resistencia al desgaste, utilizado en rodamientos de bolas y componentes de precisión.

Los pernos son piezas mecánicas, sujetadores roscados cilíndricos con tuercas. Se utilizan para sujetar dos piezas con orificios pasantes y permiten conexiones desmontables. Las aplicaciones incluyen:

Las cabezas de los pernos ordinarios son muy gruesas y difíciles de deformar. Los pernos de brida con piezas más delgadas se pueden deformar ligeramente para un bloqueo más seguro. La placa de brida también sirve como componente de fijación, lo que permite su uso con herramientas especiales en espacios confinados. Además, la almohadilla plana superior de la brida proporciona un uso más seguro con materiales más blandos y no resistentes al desgaste al evitar la perforación.