Green Carbon Steel Wire Thread Insert Disesuaikan Anodizing finishing M12 M16 M18 M20

Sebuah sisipan benang kawat (juga dikenal sebagai sisipan benang heliks atau sisipan kumparan) adalah komponen mekanis yang digunakan untuk memperbaiki atau memperkuat lubang berujung yang rusak atau usang.Biasanya terbuat dari kawat stainless steel yang kuat dan memiliki desain yang bergulir yang mengembalikan atau memperkuat benang asli, memastikan bahwa baut, sekrup, atau pengikat lainnya dapat diikat dengan aman.

• Perbaikan benang:Ketika lubang berujung terputus atau rusak, sisipan benang kawat dapat dimasukkan untuk menciptakan kembali benang asli,memungkinkan penggunaan pengikat standar tanpa perlu mengganti seluruh bagian.
• Benang Penguat:Dalam bahan yang lebih lembut, seperti aluminium atau plastik, sisipan benang kawat dapat memberikan dukungan tambahan untuk benang, meningkatkan kapasitas beban mereka.
• Mencegah Kerusakan Benang:Dalam aplikasi bertekanan tinggi, sisipan kawat membantu mendistribusikan beban lebih merata, mengurangi kemungkinan untaian lepas atau longgar.
• Ketahanan korosi:Inserts yang terbuat dari bahan tahan korosi seperti stainless steel atau paduan lainnya menawarkan perlindungan yang lebih besar terhadap karat dan keausan, terutama di lingkungan yang keras.
• Biaya-efektifitas:Galvanisasi adalah metode yang relatif murah dibandingkan dengan perawatan tahan korosi lainnya, seperti menggunakan baja tahan karat atau lapisan yang lebih kompleks.
• Daya tarik estetika:Permukaan baja galvanis memiliki penampilan yang cerah, seperti perak, yang dapat menarik secara visual dan sering digunakan dalam aplikasi di mana penampilan penting.

• Konstruksi:Baja galvanis digunakan dalam komponen struktural, atap, pipa, dan bahan bangunan.
• Pengangkutan:Itu ditemukan di jembatan, pagar, tiang listrik, dan elemen infrastruktur lainnya yang terkena unsur-unsur.
• Peralatan:Baja galvanis digunakan untuk bagian luar peralatan rumah tangga dan komponen mobil.
• Pertanian dan Pengelolaan Air:Ini digunakan di rumah kaca, pipa irigasi, dan peralatan pertanian yang membutuhkan daya tahan jangka panjang di lingkungan luar ruangan.

• Pesawat ruang angkasa:Pemasangan benang kawat digunakan secara luas di industri penerbangan dan aerospace untuk memperbaiki atau memperkuat benang di komponen kritis yang membutuhkan presisi dan keandalan.
• Mobil:Dalam sektor otomotif, mereka umumnya digunakan untuk memperbaiki atau memperkuat benang di blok mesin, rumah transmisi, dan bagian-bagian tegangan tinggi lainnya,terutama yang terbuat dari logam yang lebih lembut seperti aluminium.
• Peralatan Industri:Pemasangan benang kawat sering digunakan dalam mesin dan peralatan untuk memperbaiki benang yang rusak, memungkinkan penggunaan ulang komponen tanpa mengorbankan keamanan atau kinerja.
• Elektronik:Dalam elektronik presisi, sisipan kawat memastikan agar sekrup dan baut tetap terikat dengan aman, bahkan dalam perakitan yang halus atau kompak.

Kesimpulannya, sisipan benang kawat adalah solusi serbaguna dan efektif untuk perbaikan benang dan penguatan dalam berbagai industri,menawarkan hasil yang hemat biaya dan tahan lama untuk mempertahankan koneksi berujung.

Baja karbon galvanis mengacu pada baja karbon yang telah dilapisi dengan lapisan seng melalui proses seperti galvanisasi panas atau galvanisasi.Tujuan utama galvanisasi adalah untuk meningkatkan ketahanan korosi baja karbon dan memperpanjang umur.

• Ketahanan korosi:Lapisan seng membentuk lapisan pelindung pada permukaan baja, yang mencegah kontak langsung dengan kelembaban, udara, dan bahan kimia, sehingga mencegah karat dan korosi.
• Ketahanan Cuaca:Baja galvanis berkinerja baik di lingkungan luar ruangan, terutama dalam kondisi yang keras seperti kelembaban tinggi atau daerah pesisir.
• Umur layanan yang diperpanjang:Baja karbon galvanis jauh lebih tahan lama daripada baja yang tidak dilapisi, dan ketahanan korosi dapat meningkatkan umurnya secara signifikan.
• Peningkatan Kekuatan Mekanis:Lapisan seng menambah kekerasan pada permukaan baja, memberikan ketahanan haus dan kekuatan mekanik tambahan.

201, 304, 316 adalah austenit stainless steel, sesuai dengan kinerja dari non-magnetic,sebagian dari kinerja magnetik lemah karena peleburan komposisi pemisahan atau perawatan panas yang tidak tepat menyebabkan austenit dalam jumlah kecil martensit atau ferrit. resistensi korosi austenit stainless steel berasal dari pembentukan lapisan pelindung kromium oksida pada permukaan logam. ketika suhu material dipanaskan hingga 450 derajat -900 derajat,perubahan struktur, akan membentuk kromium karbida di sepanjang tepi kristal dan tidak dapat membentuk lapisan pelindung kromium oksida, sehingga mengurangi ketahanan korosi,ini juga dikenal sebagai 'korosi intergranular'Akibatnya ada 304L dan 316L, keduanya karena kandungan karbon rendah juga mengurangi korosi intergranular.kerentanan yang lebih tinggi terhadap korosi intergranular tidak berarti bahwa kandungan karbon yang tidak rendah lebih rentan terhadap korosi, dalam lingkungan yang sangat berklorinasi, sensitivitas ini juga lebih tinggi.