UNF 7/16' 1/2' 9/16' koolstofstaal gegalvaniseerd oognoot

Oogmoer is een deel dat de mechanische apparatuur nauw verbindt. Door de binnenste draad kan de ringmoer en schroef van dezelfde specificatie met elkaar worden verbonden. De ringmoer wordt vaak gebruikt in combinatie met de externe draadkolom om verschillende apparatuur op te tillen, zoals vormen, chassis, motoren, enz.

De ringschroef is over het algemeen niet behandeld, maar volgens de vereisten kan gepaniseerde passivering, chroomplaten en andere oppervlaktebehandeling zijn, en volgens de bepalingen van GB5267-85.

Na elektrogalvanisatie moeten de chemische samenstelling en mechanische eigenschappen van het materiaal worden getest in overeenstemming met GB699. Tijdens routinematige inspectie kan de korrelgrootte -test niet worden geavanceerd en moet de korrelgrootte -testmethode worden voorgeschreven door YB27. Draadinspectie wordt uitgevoerd met draadmeters en gladde limietmeters of universele meters.

De ring moet worden geschrapt wanneer zichtbare vervorming optreedt.

Bij het tillen, vergezeld van een toename van versnelling of impact, moet u een kleinere belasting kiezen dan de tabel hierboven.

Bij het tillen bij 45 ° moeten maatregelen zoals zinkende gaten worden toegevoegd om het ondersteunende oppervlak van de bout of moer nauwlettend bij het paringsgedeelte te houden. Ten tweede wordt een geschikte wasmachine toegevoegd zodat de richting van de twee ringen zich in hetzelfde vlak bevindt. De fout (afbuiging) van deze combinatie moet binnen 5 graden zijn van het vlak dat de as bevat.

Voor het vergroten van de mechanische eigenschappen, wanneer speciaal staal en andere materialen worden gebruikt en warmte behandeld, wordt de ductiliteit kleiner en is het gemakkelijk te breken vóór overbelasting en ringvervorming, wat gevaarlijk is.

Koolstofstaal is een gemeenschappelijk metaalmateriaal met een reeks voordelen:

• Hoge kracht:Koolstofstaal heeft uitstekende sterkte -eigenschappen en kan bestand zijn tegen grote externe krachten en drukken. Dit maakt koolstofstaal op grote schaal gebruikt in veel technische velden, zoals constructie, productie van automotive en ruimtevaart.
• Goede slijtvastheid:Koolstofstaal heeft een hoge slijtvastheid en kan slijtage en krassen weerstaan. Dit maakt koolstofstaal ideaal voor productietools, machineonderdelen en industriële apparatuur.
• Sterke plasticiteit:Koolstofstaal is gemakkelijk te verwerken en te vormen, en kan plastic worden vervormd door koud werkende, warm werkende en smeedprocessen. Deze plasticiteit maakt koolstofstaal geschikt voor de productie van een breed scala aan complexe vormen en structuren.
• Prijseconomie:In vergelijking met andere metaalmaterialen zijn de productiekosten van koolstofstaal relatief laag, dus de prijs is relatief economisch. Dit geeft koolstofstaal een concurrentievoordeel in grootschalige industriële toepassingen.

Nadelen:

• Corrosie neiging:Koolstofstaal is vatbaar voor oxidatie en corrosie. Wanneer koolstofstaal wordt blootgesteld aan vocht of in contact met zure stoffen, is dit vatbaar voor corrosie, wat resulteert in materiaalschade. Om het risico op corrosie te verminderen, is het meestal nodig om koolstofstaal te behandelen met corrosiebescherming of een corrosiebestendige coating te gebruiken.
• Lage schokweerstand:In vergelijking met andere hoogwaardig legeringsmaterialen is de schokweerstand van koolstofstaal slecht. Onder aardbeving of andere trillingsomgeving is koolstofstaalstructuur vatbaar voor vervorming of instabiliteit, wat kan leiden tot structurele schade en veiligheidsgevaren.

Galvaniseren is een oppervlaktebehandelingstechniek om een laag zink op het oppervlak van metalen, legeringen of andere materialen te platen om een mooi en roestbestendig uiterlijk te bieden. De kleur van zink na het galvaniseren is zilverwit, en de kleur na passivering van galvaniseren kan wit, gekleurd, legergroen zijn, enz.