ปรับแต่ง Anodizing Plating สแตนเลสคาร์บอน สายใยใส่สแตนเลสที่มีการเสร็จเรียบ

ตัวแทรกเกลียวลวด (หรือที่เรียกว่าตัวแทรกเกลียวแบบเกลียวหรือตัวแทรกขดลวด) เป็นส่วนประกอบทางกลที่ใช้ในการซ่อมแซมหรือเสริมความแข็งแรงให้กับรูเกลียวที่เสียหายหรือสึกหรอ โดยทั่วไปทำจากลวดสแตนเลสสตีลความแข็งแรงสูงและมีดีไซน์แบบขดลวดที่คืนค่าหรือเสริมความแข็งแรงให้กับเกลียวเดิม ทำให้มั่นใจได้ว่าสลักเกลียว สกรู หรือตัวยึดอื่นๆ สามารถยึดได้อย่างแน่นหนา แบรนด์ที่เป็นที่รู้จักกันดีของตัวแทรกเหล่านี้ ได้แก่ Heli-Coil และ Time-Sert

• การซ่อมแซมเกลียว: เมื่อรูเกลียวถูกถอดออกหรือเสียหาย สามารถใส่ตัวแทรกเกลียวลวดเพื่อสร้างเกลียวเดิมขึ้นมาใหม่ ทำให้สามารถใช้ตัวยึดมาตรฐานได้โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด
• การเสริมความแข็งแรงของเกลียว: ในวัสดุที่อ่อนนุ่ม เช่น อะลูมิเนียมหรือพลาสติก ตัวแทรกเกลียวลวดสามารถให้การรองรับเพิ่มเติมแก่เกลียว ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก
• การป้องกันความเสียหายของเกลียว: ในการใช้งานที่มีความเครียดสูง ตัวแทรกเกลียวช่วยกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอมากขึ้น ลดโอกาสในการถอดเกลียวหรือคลายตัว
• ความทนทานต่อการกัดกร่อน: ตัวแทรกที่ทำจากวัสดุที่ทนทานต่อการกัดกร่อน เช่น สแตนเลสสตีลหรือโลหะผสมอื่นๆ ให้การปกป้องที่เพิ่มขึ้นจากการเกิดสนิมและการสึกหรอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
• ความคุ้มค่า: การชุบสังกะสีเป็นวิธีการที่มีต้นทุนค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับการรักษาอื่นๆ ที่ทนทานต่อการกัดกร่อน เช่น การใช้สแตนเลสสตีลหรือสารเคลือบที่ซับซ้อนกว่า
• ความสวยงาม: พื้นผิวของเหล็กชุบสังกะสีมีลักษณะคล้ายสีเงินที่สดใส ซึ่งสามารถดึงดูดสายตาและมักใช้ในการใช้งานที่รูปลักษณ์มีความสำคัญ

• การก่อสร้าง: เหล็กชุบสังกะสีใช้ในส่วนประกอบโครงสร้าง หลังคา ท่อ และวัสดุก่อสร้าง
• การขนส่ง: พบได้ในสะพาน ราวกั้น ทางเสาไฟฟ้า และองค์ประกอบโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ที่สัมผัสกับสภาพอากาศ
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: เหล็กชุบสังกะสีใช้สำหรับชิ้นส่วนภายนอกของเครื่องใช้ในครัวเรือนและส่วนประกอบยานยนต์
• การเกษตรและการจัดการน้ำ: ใช้ในเรือนกระจก ท่อชลประทาน และอุปกรณ์การเกษตรที่ต้องการความทนทานในระยะยาวในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง

• การบินและอวกาศ: ตัวแทรกเกลียวลวดใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเพื่อซ่อมแซมหรือเสริมความแข็งแรงให้กับเกลียวในส่วนประกอบสำคัญที่ต้องการความแม่นยำและความน่าเชื่อถือ
• ยานยนต์: ในภาคยานยนต์ มักใช้ในการซ่อมแซมหรือเสริมความแข็งแรงให้กับเกลียวในบล็อกเครื่องยนต์ ตัวเรือนเกียร์ และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่มีความเครียดสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะที่อ่อนนุ่มกว่า เช่น อะลูมิเนียม
• อุปกรณ์อุตสาหกรรม: ตัวแทรกเกลียวลวดมักใช้ในเครื่องจักรและอุปกรณ์เพื่อซ่อมแซมเกลียวที่เสียหาย ทำให้สามารถนำส่วนประกอบกลับมาใช้ใหม่ได้โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยหรือประสิทธิภาพ
• อิเล็กทรอนิกส์: ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำ ตัวแทรกเกลียวช่วยให้มั่นใจได้ว่าสกรูและสลักเกลียวจะยังคงยึดแน่น แม้ในชุดประกอบที่ละเอียดอ่อนหรือกะทัดรัด

โดยสรุป ตัวแทรกเกลียวลวดเป็นโซลูชันที่หลากหลายและมีประสิทธิภาพสำหรับการซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงของเกลียวในหลากหลายอุตสาหกรรม โดยให้ผลลัพธ์ที่คุ้มค่าและทนทานสำหรับการบำรุงรักษาการเชื่อมต่อแบบมีเกลียว

201, 304, 316 เป็นสแตนเลสสตีลออสเทนนิติก ตามประสิทธิภาพของแม่เหล็กที่ไม่ใช่แม่เหล็ก บางส่วนของประสิทธิภาพของแม่เหล็กอ่อนเนื่องจากการหลอมขององค์ประกอบของการแบ่งแยกหรือการอบชุบที่ไม่เหมาะสมนำไปสู่ออสเทนไนต์ในปริมาณเล็กน้อยของมาร์เทนไซต์หรือเฟอร์ไรต์ ความต้านทานการกัดกร่อนของสแตนเลสสตีลออสเทนนิติกมาจากการก่อตัวของชั้นป้องกันโครเมียมออกไซด์บนพื้นผิวโลหะ เมื่ออุณหภูมิของวัสดุถูกทำให้ร้อนถึง 450 องศา -900 องศา โครงสร้างจะเปลี่ยนไป จะเกิดคาร์ไบด์โครเมียมตามขอบของคริสตัลและไม่สามารถสร้างชั้นป้องกันของโครเมียมออกไซด์ได้ จึงช่วยลดความต้านทานการกัดกร่อน ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อ 'การกัดกร่อนระหว่างเม็ด' ด้วยเหตุนี้จึงมี 304L และ 316L ทั้งสองเนื่องจากปริมาณคาร์บอนต่ำยังช่วยลดการกัดกร่อนระหว่างเม็ด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความไวต่อการกัดกร่อนระหว่างเม็ดที่สูงกว่าไม่ได้หมายความว่าเนื้อหาที่ไม่ใช่คาร์บอนต่ำจะไวต่อการกัดกร่อนมากกว่า ในสภาพแวดล้อมที่มีคลอรีนสูง ความไวนี้ก็สูงขึ้นเช่นกัน