UNF 7/16' 1/2' 9/16' acier au carbone Laveuse carrée galvanisée Laveuse zincée sur mesure

Rondelle carrée galvanisée en acier au carbone UNF 7/16'' 1/2'' 9/16'' Rondelle carrée personnalisée avec placage de zinc

Les cales carrées et les cales rondes sont deux fixations courantes, principalement utilisées pour connecter l'espace et la répartition des contraintes entre les boulons, les écrous et les pièces de connexion afin de réduire la friction, de limiter la déformation, de transférer la pression et d'empêcher les fuites d'air et de liquide. Leurs principales différences sont les suivantes :

• Forme : Les cales carrées ont une forme quadrilatérale avec des longueurs de côtés égales et des angles de 90 degrés ; les cales rondes sont rondes avec des bords circonférentiels uniformes.
• Scénarios d'application : Les cales carrées conviennent à certaines connexions structurelles carrées ou régulières et aux trous de boulons en raison de leurs caractéristiques de forme, principalement utilisées pour les connexions de rails telles que les cornières, les poutres en I et les rails, etc. ; et les cales rondes conviennent à un large éventail de scénarios et sont plus couramment utilisées que les cales carrées.
• Matériau : Les deux peuvent utiliser une variété de matériaux métalliques et non métalliques, tels que : acier, cuivre, aluminium, caoutchouc, silicone, etc., il suffit de choisir des matériaux différents pour différentes conditions de travail.
• Effet d'installation : En raison des bords de la rondelle ronde pour la circonférence continue, la répartition des contraintes est plus uniforme ; les coins des rondelles carrées concentrent relativement la force, ce qui peut entraîner une surcharge locale des coins des pièces.
• Contrôle du couple lors de l'installation : En général, il est plus facile de contrôler le couple lors de l'installation des cales rondes en raison de leur répartition uniforme de la pression ; cependant, les cales carrées peuvent nécessiter un contrôle du couple plus strict lors de l'installation pour éviter une surcharge aux coins.
• Possibilité de concentration des contraintes : Les cales carrées ont quatre coins, tandis que les bords des cales rondes sont circonférentiels, de sorte que lorsqu'elles sont soumises à des contraintes, les cales carrées peuvent être soumises à des contraintes plus uniformément que les cales rondes du même matériau.

L'acier au carbone est un matériau métallique courant avec une série d'avantages :

• Haute résistance : L'acier au carbone possède d'excellentes caractéristiques de résistance et peut résister à des forces et des pressions externes importantes. Cela rend l'acier au carbone largement utilisé dans de nombreux domaines de l'ingénierie, tels que la construction, la fabrication automobile et l'aérospatiale.
• Bonne résistance à l'usure : L'acier au carbone a une résistance élevée à l'usure et peut résister à l'usure et aux rayures. Cela rend l'acier au carbone idéal pour la fabrication d'outils, de pièces de machines et d'équipements industriels.
• Forte plasticité : L'acier au carbone est facile à usiner et à former, et peut être déformé plastiquement par des procédés de travail à froid, de travail à chaud et de forgeage. Cette plasticité rend l'acier au carbone adapté à la fabrication d'une grande variété de formes et de structures complexes.
• Économie de prix : Comparé à d'autres matériaux métalliques, le coût de production de l'acier au carbone est relativement faible, de sorte que le prix est relativement économique. Cela donne à l'acier au carbone un avantage concurrentiel dans les applications industrielles à grande échelle.

Inconvénients :

• Tendance à la corrosion : L'acier au carbone est susceptible à l'oxydation et à la corrosion. Lorsque l'acier au carbone est exposé à l'humidité ou en contact avec des substances acides, il est sujet à la corrosion, ce qui entraîne une détérioration du matériau. Afin de réduire le risque de corrosion, il est généralement nécessaire de traiter l'acier au carbone avec une protection contre la corrosion ou d'utiliser un revêtement résistant à la corrosion.
• Faible résistance aux chocs : Comparée à d'autres matériaux en alliage à haute résistance, la résistance aux chocs de l'acier au carbone est faible. Dans un environnement sismique ou autre environnement vibratoire, la structure en acier au carbone est sujette à la déformation ou à l'instabilité, ce qui peut entraîner des dommages structurels et des risques pour la sécurité.

La galvanisation est une technique de traitement de surface consistant à plaquer une couche de zinc sur la surface des métaux, des alliages ou d'autres matériaux pour donner un aspect esthétique et résistant à la rouille. La couleur du zinc après galvanisation est blanc argenté, et la couleur après passivation de la galvanisation peut être blanche, colorée, vert armée, etc.