製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: JIA SHAN
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 10PCS
価格: 0.05USD-0.15USD
パッケージの詳細: プラスチックバッグ+チップボード・カートン+パリーウッド・パレット・パレット ベルト&プラスチック・フィルム
受渡し時間: 15日間
供給の能力: 週に50000個
名前:
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金属のボルト
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スタンダード:
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DIN,ASME,ASNI,ISO
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材料:
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鋼,不鋼,銅,銅,チタン合金,プラスチック
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起源の場所:
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中国
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終わって:
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ポーランド,パッシケーション,ブラック,ガルバニゼーション
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証明書:
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ISO9001:2008型の、RoHS
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名前:
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金属のボルト
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スタンダード:
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DIN,ASME,ASNI,ISO
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材料:
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鋼,不鋼,銅,銅,チタン合金,プラスチック
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起源の場所:
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中国
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終わって:
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ポーランド,パッシケーション,ブラック,ガルバニゼーション
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証明書:
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ISO9001:2008型の、RoHS
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属性 | 価値 |
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名前 | メタルボルト |
スタンダード | DIN,ASME,ANSI,ISO |
材料 | 鉄鋼,ステンレス鋼,銅,銅,チタン合金,プラスチック |
産地 | 中国 |
終わって | ポリッシュ,パシケーション,ブラック,ガルバニゼーション |
証明書 | ISO9001:2008ROHS |
M12 M16 炭素鋼鉄鋼輪ボルト A325 A307 GR2 GR5 ASTM 193 B7 黒酸化物
ハブナッツは,車の外部のハブを固定するために使用される特殊なナッツである.自動車ナッツの不確実性により,自動車ナッツの国家標準はありません.しかし,一般的なモデルは,普通の六角ナッツとほぼ同じです.M12からM42までの様々なモデルがあります.
通常の六角ナッツと比較して,ハブナッツは一般的に同じ仕様の六角国家標準ナッツよりも厚く,通常は細い糸である. 糸のピッチは約1.5mmと2.0mm.形は等面の六角ナッツと同じである.ただし,ナッツの片端には角状がある.
表面の色カテゴリー: 異なるニーズに応じて,表面は白色,軍緑色,黄色色,耐腐蝕ダクロメットを塗装しています.
フレンズ型: フレンズボルトが異なる位置で使用されるため,プレート要求のサイズが異なります.穴を介して2つをつなぐ部品を固定するためにナッツと組み合わせる必要があります切断可能な接続です.
六角型頭型:一つは平らな脳で もう一つは凸の脳です
ハブ ボルト は,車両 の 車輪 を 繋ぐ 高強度 の ボルト です.接続 の 位置 は 車輪 の ハブ ユニット の 軸承 です.
自動車 | 自動車エンジン,重型機械,橋の建設などの高強度アプリケーションでは,より大きなサポートエリアとより優れた解散防止性能のために好ましい. |
メカニカル | 機械,電子,自動車,建設などの分野,様々な機械部品,回路板,エンジン,トランスミッション,建物の構造などをつなげるのに使用されます. |
エネルギー | エネルギー産業では,発電設備と送電線を接続するために使用される支架と固定装置. |
建築 | 建築工学,造船,石油化学産業の分野で,建物の構造を接続し,船舶の航行安全性と安定性を向上させ,石油化学機器の安全性と安定性を確保する. |
アルミニウム | アルミニウムは熱電導性が優れている.しかし,アルミニウムは自然に柔らかく,加工後にゼラチンのような蓄積を起こす可能性があります.適切に操作しなければ,加工中に切るのは難しい. |
チタン | 電子磁気メカニズムは,この合金粘度に耐え,長いチップを分解できるので,チタンには適しています.処理中に発生する熱を制御するのに役立つ介質として離子化水が必要です. |
鉄鋼 | 鉄鋼は非常に強い金属であり,多くの製造業者は複雑な鉄鋼の部品を加工するために,CNC機械の代わりに線切断機械を使用する傾向があります.しかし,この材料は多くの熱を生成します.必要な予防措置を講じなければなりません. |
青銅 | 銅 は 強い 張力 を 持っ ており,機械 で 切る こと が 簡単 です.しかし,金属 が 柔らかい の ため,切る 速度 は 遅い もの で ある べき です. |
ハブボルトは,車両の車輪を接続する高強度ボルトである.接続位置は車輪のハブユニットのベアリングである.一般的に,ミニカーには10.9級が使用され,12級は12級である.中型車や大型車には 9 級が適用されます!
ハブボルトの構造は,通常,巻き込みのスラインギアとスレッドギアで構成されています! そして帽子頭! ほとんどのT型ヘッドホイールハブボルトは,グレード8.8以上です.そして彼らは車輪ハブと軸との間の大きなトルク接続を担当しています!
ほとんどの両端ホブボルトは4.8級以上で,ホブホブの外側と比較的軽いトルクを持つ車両のタイヤの接続を担当する.
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