M12 M16 کربن فولاد بولت آهن فولاد چرخ بولت A325 A307 GR2 GR5 ASTM 193 B7

M12 M16 پیچ فولادی کربنی فولادی چرخ فولادی A325 A307 GR2 GR5 ASTM 193 B7 اکسید سیاه

مهره های توپی مهره های خاصی هستند که برای ثابت کردن توپی های بیرونی خودروها استفاده می شوند. با توجه به عدم اطمینان از مهره های خودرو، هیچ استاندارد ملی برای مهره های خودرو وجود ندارد. با این حال، مدل های کلی تقریباً مشابه مهره های شش ضلعی معمولی هستند و مدل های مختلفی از M12 تا M42 وجود دارد.

در مقایسه با مهره های شش ضلعی معمولی، مهره های توپی عموماً ضخیم تر از مهره های شش ضلعی استاندارد ملی با مشخصات مشابه هستند و معمولاً دارای رزوه های ریز هستند. گام رزوه تقریباً 1.5 میلی متر و 2.0 میلی متر است. شکل آن مشابه مهره های شش ضلعی است که یک شش ضلعی متساوی الاضلاع است. با این حال، یک مخروط در یک انتهای مهره وجود دارد.

دسته بندی رنگ سطح: با توجه به نیازهای مختلف، سطح دارای روکش سفید، سبز ارتشی، زرد رنگ، Dacromet مقاوم در برابر خوردگی است.

نوع فلنج: با توجه به استفاده از پیچ های فلنج در موقعیت های مختلف، اندازه الزامات صفحه متفاوت است. باید با مهره ترکیب شود تا قطعاتی که دو سوراخ عبوری را به هم متصل می کنند، محکم شود، بنابراین اتصال پیچ یک اتصال قابل جدا شدن است.

نوع سر شش ضلعی: یکی مغز صاف است، دیگری مغز مقعر.

پیچ های توپی پیچ های با استحکام بالایی هستند که چرخ های یک وسیله نقلیه را به هم متصل می کنند. موقعیت اتصال، یاتاقان واحد توپی چرخ است!

پیچ های توپی پیچ های با استحکام بالایی هستند که چرخ های یک وسیله نقلیه را به هم متصل می کنند. موقعیت اتصال، یاتاقان واحد توپی چرخ است! به طور کلی، درجه 10.9 برای مینی خودروها استفاده می شود، در حالی که درجه 12.9 برای وسایل نقلیه متوسط ​​و بزرگ استفاده می شود!

ساختار پیچ های توپی عموماً از دنده های خاردار و دنده های رزوه ای تشکیل شده است! و یک سر کلاهی! اکثر پیچ های توپی چرخ با سر T شکل از درجه 8.8 یا بالاتر هستند و مسئول اتصال گشتاور بزرگ بین توپی چرخ خودرو و محور هستند!

اکثر پیچ های توپی چرخ دو سر از درجه 4.8 یا بالاتر هستند و مسئول اتصال بین محفظه توپی چرخ بیرونی و لاستیک های خودرو با گشتاور نسبتاً سبک هستند.